Během naší dovolené v Chorvatsku jsme navštívili Teslův rodný dům, kde je malé muzeum z Teslova života. Je to spíš takový monument, než muzeum. Je tu zrekonstruovaný Teslův rodný dům a hned vedle kostel, kde Teslův otec Milutin kázal. Obě budovy byly za války v Jugoslávii rozbité a potom znovu zrekonstruované. Uvnitř domu v přízemí je Teslova dětská kolébka, vedle v místnosti pak knihovna s částí historických knih a části novodobých knih o Teslovi a jeho technologiích.
V prvním patře domu jsou potom funkční některé prototypy jeho vynálezů. Je tam kopie jeho elektromotoru, potom přístroj na ukázku rotujícího magnetického pole, který roztočí položené kovové vejce do svislé rotující pozice, Teslova cívka, která jiskří a nakonec Teslova turbína. Přístroje se spouští tlačítkem na boku a je tam určitá prodleva, aby se nespouštěly stále za sebou dokola. Teslova turbína je v řezu a točí se velmi pomalu, takže tam žádný sací efekt nenastane.
Kousek od domu jsou pak další dvě menší budovy. V jedné je velká Teslova cívka, která je funkční pro demonstraci bezdrátově svítících zářivek, vnitřek má takový červený nádech. Ve druhé budově je potom vystaven Teslův Teleautomaton, což je v podstatě první model lodi na dálkové ovládání z roku 1898.
Ve větším sále je potom promítán film o životě Nikoly Tesly a ještě prodejna suvenýrů.
Muzeum je na dálniční trase na Makarskou, směrem na Split, kousek od Zadaru.
Velké Teslovo muzeum je potom v Bělehradě, což je mimo naší trasu.
Obrázky není povoleno jakkoli šířit bez souhlasu jejich autora, a to ani v jakékoli upravené formě
1
1
ourel 07.07.2022 22:45 Bydliště: Praha
737
83
1209
Letos jsme během dovolené opět navštívili tohle zajímavé muzeum v rodišti Nikoly Tesly. Téměř nic se tam nezměnilo, ale stejně to bylo stále poutavé i na podruhé. Tentokrát jsme ale ještě navíc viděli prezentaci velké Teslovy cívky v provozu. Dva dobrovolníci drží zářivky, které jim v ruce svítí. Z cívky nahoře srší blesky. Napětí cívky je podle průvodkyně až milion voltů a spouští ji z venku na dálkové ovládání z důvodu, aby opakovaně nedýchala ozon generovaný cívkou v provozu.