Obrázky není povoleno jakkoli šířit bez souhlasu jejich autora, a to ani v jakékoli upravené formě
0
1
Poota 05.11.2018 22:23 Bydliště: Praha
9111
617
7700
Bude to docela drahá komplikace a další vychytávka, která bude na řadě hned potom, bude za běhu měnitelná komprese, což bude neméně drahá legrace.
Proti tomu budou stát podstatně levnější hybridy, u kterých bude spalovací motor pracovat stabilně ve svých optimálních otáčkách a pohánět jenom alternátor, dobíjející nepříliš objemné baterie, které budou živit elektromotor nebo dva a vyrovnávat rozdíl mezi dodávaným a momentálně potřebným výkonem.
"Čisté" elektromobily budou mít dvě velké nevýhody - těžké baterie nebo malý dojezd, a při větším rozšíření začne být nedostatek elektřiny pro dobíjení.
0
1
martin11 06.11.2018 08:20 Bydliště: ...v garáži s Trabantem P 50 R
6858
110
3651
...test...poznáte díly do auta...tentokráte domácí Škoda...
p.s. pokud nemáte ve výsledku 11/11 tak nesmutněte....stejně si to auto sami neopravíte....
0
1
Jiřka 06.11.2018 11:20 Bydliště: Praha
410
8
434
martin11 napsal(a):...test...poznáte díly do auta...tentokráte domácí Škoda...
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/test-autosoucastky...
p.s. pokud nemáte ve výsledku 11/11 tak nesmutněte....stejně si to auto sami...
No nic moc, 6 z 11
ale na to, že nemám řidičák
0
0
Poota 06.11.2018 11:43 Bydliště: Praha
9111
617
7700
"Odpověděl/a jste správně na 10 otázek z 11.
Nejste profesionální mechanik? Identifikace dílů nových aut vám evidentně jde, možná byste mohli zvážit změnu profese."
Ani nápad - důchod mi vyhovuje, i když "pracuji" 24 hodin 7 dní v týdnu, ale můžu si v pracovní době dělat co chci, a třeba i spát
0
3
lajos 06.11.2018 12:00 Bydliště: Liberec
328
11
253
Můžem si s Pootou podat ruce, airbag vyndaný jsem ještě neviděl-naštestí
0
0
cocot 06.11.2018 13:38 Bydliště: Muslimice - North Bohemia
1419
84
1306
Povedlo se!!! 11/11 a fertig:)))
Škodovky neznám a ani nejsem jejich fanda, ale je to asi profi deformace :)))
cocot 07.11.2018 09:36 Bydliště: Muslimice - North Bohemia
1419
84
1306
Pro MARTINA11 a další fandy :)))
Zahájení výroby trabantů (7. listopad 1957)
Měsíc poté, co Sovětský svaz vypustil první družici, se zrodila i jiná technická legenda. Na rozdíl od vesmírného tělesa se ale pohybovala jen po silnicích. V den 40. výročí Velké říjnové revoluce, 7. listopadu 1957, byla ve východoněmeckém Zwickau zahájena výroba Trabantů.
Obrázky není povoleno jakkoli šířit bez souhlasu jejich autora, a to ani v jakékoli upravené formě
0
1
cocot 08.11.2018 05:39 Bydliště: Muslimice - North Bohemia
1419
84
1306
IVA - nové revoluční ovládání ventilů.
Kdyby mi to někdo řekl před pár roky, tak bych mu řekl, aby se vrátil na zem a ono se to stalo nyní skutečností!
Motor, pokud není dvoutaktní, ale čtyřtaktní - tedy pracující na 4 doby, musí mít rozvody. Těmito rozvody se nastaví pracovní doby jednotlivých válců, zapalování, nebo chvíle vstřiku, ale taky při zvyšujících s otáčkách mají zajistit to, aby se rotující díly "nepotkaly"!
VŽDY je lepší, pokud jsou rozvody dělány pomocí ozubených kol a řetězu, bohužel většina motorů má rozvody pomocí ozubených kol, ale spojení mezi nimi je pomocí řemenu. Pokud ten praskne, je "vymalováno", což znamená, že se rotující součásti potkají a motor je na odpis, nebo max na velkou opravu!
Tito dva pánové ale přišli na to, jak nepoužít klasické rozvody, ale pomocí elektroniky a ovládání na základě impulzů jednotlivých ventilů tyto ovládat tak, že jsou zcela nezávislé na tom, jak pracuje ten další ventil, nebo dokonce ventily na ostatních válcích! To znamená, že můžete jet po dálnici, auto rozjedete na 150 a protože jsou zde setrvačné a dostředivé síly, tak PC vyřadí z provozu dva válce, u nich uzavře ventily, aby měli kompresi a ty dva protilehlé, aby byly vyváženy budou makat na udržování konstantní rychlosti!!!
Váha rotujících dílů je velká úspora, jejich nutnost výměny je druhá úspora, komplikovanost jejich nastavení odpadá, dále spotřeba paliva MUSÍ jít dolů, auto rozjedete na určitou rychlost, zařadíte tempomat, no a PC automaticky vypíná a zapíná válce dle potřeby a třeba dle kopcovitosti terénu, protože motor ekonomicky vypíná válce podle potřeby.
Přiznám se, že jsem na to koukal jako PUK, ale to jsou věci, které mají doslova nadčasovou hodnotu, jen za jak rychle budou realizovány do aut!!!
Za povšimnutí stojí, jak malý a kompaktní je motor bez rozvodů! Je
jedno, zda je to řadový 4 válec, nebo vidlicový.
Emisie a spotreba sú dnes hlavnými kritériami pri stavbe motorov. Emisné limity sú totiž stále prísnejšie a preto výrobcovia motorov potrebujú optimalizovať proces spaľovania. Jedným zo spôsobov, ako to dosiahnuť, je úplná kontrola nad časovaním otvorenia ventilov, zdvihom ventilov a časom, kedy ostane otvorený. Preto britská firma Camcon vyvinula systém ovládania ventilov, ktorý nie je mechanicky závislý od kľukového hriadeľa. Dostal názov Inteligentné ovládanie ventilov IVA (Intelligent Valve Actuation).
********* http://www.autoforum.cz/technika/britove-ukazali-revolucni-ovladani-ventilu-motoru-benzinum-da-spotrebu-dieselu/
*********
cocot napsal(a):IVA - nové revoluční ovládání ventilů.
Nic není absolutně spolehlivé - a čím složitější věc, tím větší naděje že se něco popsuje. A tady nejde jenom o komplikovanost mechanickou, ale o ještě komplikovanější elektronické řízení a ovládání. Jediná chybička paměťového modulu (která se nijak vyloučit nedá) - dojde k setkání ventilu s pístem a dál už se nejede.
Upřímně doznávám, že takové riziko by mi za těch pár deci ušetřeného benzínu na každou stovku kilometrů nestálo. A když si ještě spočítám, kolik benzínu by bylo za ty peníze o které bude tohle auto dražší - tak děkuju, nechci.
0
1
martin11 09.11.2018 08:24 Bydliště: ...v garáži s Trabantem P 50 R
6858
110
3651
...kupujete starší auto???
...tak je dobré těchto několik rad...
Krásná monstra - držte si klobouky...
Kdo "natáčel" někdy auto klikou, tak ví, o co jde. Byly to většínou motory 1000 - 2000 ccm
tady natáčejí klikou motory přes 20 000 ccm - klobouk dolů-- https://www.youtube.com/embed/AsKjPwRaA5Q
0
0
cocot 10.11.2018 22:38 Bydliště: Muslimice - North Bohemia
1419
84
1306
EU potichu zavedla nařízení, které může zničit všechny automobilové závody
...tak jsem přečetl...a došel k závěru, že tento zákon musí být aplikován i na letadla, protože letadlo je v prvopočátku své činnosti také vozidlo pohybující se po "jakémkoliv povrchu mechanickou silou"....následně bych upevnil malá, zakrnělá křidélka k autu a auto prohlásil za letadlo, které se snaží vzlétnout....
p.s. a stejně jsou na tom i lodě, vlaky, lanovky, a pohyblivé schody v metru....
tedy vše co přepravuje lidi
0
1
cocot 12.11.2018 15:04 Bydliště: Muslimice - North Bohemia
1419
84
1306
Kopecký: Čeští řidiči jsou šílení. A začíná to v autoškolách
cocot 13.11.2018 06:43 Bydliště: Muslimice - North Bohemia
1419
84
1306
Auto bez blatníku a bez dveří není nepojízdné, tvrdí pojišťovna.
To je tedy MAZEC!!!
Ani Chocholoušek by to nevymyslel líp :)))
Už jen ta značka auta, ve mně vyvolává "trvalý odpor" :)))
Měl sjednáno havarijní pojištění včetně asistenčních služeb i půjčení náhradního vozidla zdarma v případě nehody. Po bouračce náhradní auto skutečně potřeboval, ale nakonec jej musel zaplatit ze svého.
...tak "všichni""...těším se na sraz.... 
Podpořte chod fóra 