Omfórum

Hlavní přehled | Info a nápověda

Přihlásit | Registrovat

Příspěvek umístěný v tematickém vlákně: Motoristické vlákno (str. 14)

cocot

17.09.2018 14:04
Bydliště: Muslimice - North Bohemia

1419

1304

Water4You - pohon auta na vodu - kombinace voda nebo nafta.

Jedná se o možnost "pomoci" svému autu k čistším emisím, vynikajícímu spalování a hlavně úspoře paliva.

O co se jedná - na plast materiál /viz foto/ se natočí vodivý drát a jeho konce se vyvedou ven, na dva póly, jeden bude plus a druhý mínus. Do víčka se udělá dírka na hadičku, kudy bude proudit "plyn" do válce/ců.

Co nejblíž vstupu sacího potrubí do hlavy válců se udělá dírka, kterou bude vstupovat "plyn" dovnitř a to v podobě vodíku a kyslíku, která umožní vstup plynu, který bude spálen uvnitř.

Z víčka se vyvedou dva dráty a spojí se jeden s plus a druhý s mínus pólem na baterii. Po zapnutí zapalování nastane díky spirále ve vodě ve sklenici "rozklad" vody na H2 a O a sání motoru si to vcucne dovnitř, kde to shoří.

Toto se montuje jak na benzíny, tak diesely - lehce si najdete na YOU TUBE. U kamionů se dá na každý válec jedna lahev s vodou, tedy - 6 válců, 6 lahví. U malé Toyoty stačí jedna lahev pro 4 válce, protože obsah motoru je jen 999 cc. Samozřejmě, pokud by měl každý válec svou lahev, o to více se sníží spotřeba a také se zlepší výkon - akcelerace, díky rychlejšímu spalování kyslíku a vodíku.

VAROVÁNÍ!
Vše udělejte VELMI přesně a pečlivě, aby nevznikl únik vodíku s kyslíkem ven. Dostalo by s na jednu hlášku typu:Poslední bitva vzplála:)
Celé zařízení vyndejte před STK, aby ho neviděli a dírku do sacícho potrubí zaslepte, nemohli by natočit emise a nebo by byly špatné:(((
OPAČNĚ - v případě emisí při zapnutém vývinu vodíku a kyslíku jste KRÁLOVÉ silnic, protože by tomu ani nevěřili, jak je máte nízké, nebo skoro žádné:)))

Během provozu si jen zkontrolujte na kolik km vám vystačí voda, abyste ji včas doplnili. Lze to kombinovat s velkou kapacitou ostřikovače. Pokud jedete na 4 nádrže třeba Chorvatsko 1200 km, tak jednu minimálně ušetříte!!! Je taky jasné, že se to nevyplatí dělat na auta, která mají hodně najeto a jejichž pístní kroužky a tlaky nevykazují dobrou úroveň těsnosti válců.

Celé zařízení lze udělat "samo dómo", ale pro jistotu jsem vložil to, že se to i prodává, ale né u nás - samozřejmě a podle toho lze vše vyrobit!