 | Energy1 
30.01.2025 11:38
|
|  Torix napsal(a): Ešte niečo. Ak v električke pracuj aj synchroné a aj asymchroné motory tak v teórii by to malo pracovať aj u MM. Uvidíme ako praxi. ===== OmBot automatický překlad ===== Ještě něco. Pokud v tramvaji pracují jak... |
Ale tam je to přece jasné, asynchronní motor nelze srovnávat s MM. 3f vinutí vytváří točivé mag. pole a kotva pouze kopíruje tento pohyb mag. polí ve statoru. U jednofázového motoru je pomocná fáze a zase jde o fázový posuv proudu ve vinutí a pohybu mag. polí, které působí dopřednou silou na kotvu. Kdežto u tvého MM jsou a budou všechny úhlové síly shodné, tudíž žádný rozdíl a žádná dopředná síla, která by roztáčela rotor. Pokud zadáš do simulačního programu správné parametry a nic neopomeneš, pak ti vyjde čistá nula. Ty potřebuješ nějakou formu vyvolání asymetrie v uzavřeném systému a tohle provést mechanickou cestou je velmi, velmi složité. Pro tvé info Perendev je funkční a skutečný a za tím si stojím. Nevím, jestli máš originální plány Perendeva, já ano. Výzkumnému týmu se podařilo vyvolat kontinuální asymetrii za pomocí variabilního rozložení magnetů v rotoru a statoru a kombinací tří druhů stínění, které mají směřovat a modifikovat mag. pole. Perendev tak funguje na principu překlápění mag. polí, kdy v určitém kvadrantu pracuje s přítahem a v dalším kvadrantu s odpuzem. Tohle zajišťuje bizmut, ferit a mumetal na míru vyrobené části statorových magnetů. Asymetrie je pak umocněna rozdílným počtem magnetů v rotoru a statoru a rozložením sil do několika disků na jedné hřídeli. Nevím, kde bereš tu jistotu, že Perendev nemůže fungovat. Perendeva zavřeli právě proto, že dosáhl úspěchu, kdyby nedosáhl, nechali by ho na pokoji. |
|
Podpořte chod fóra 